中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证(0107190)(北京ICP040090) 美国政府以SO称为“奖励关税”引起了全球贸易战。主要原因之一是打破全球工业和供应链的连锁店,并恢复“在美国制造”。但是,破坏工业链与供应链与复兴的“在美国制造”之间是否存在不可避免的联系?尽管制造公司愿意在关税棒的“敲门”下搬到美国,但现在可以接受吗?至少在许多美国大学生的眼中,这个问题根本不难回答 - 美国制造业是Notegang无法应对所谓的“返回”。例如,一些研究基本设计的学生抱怨:“我认为最大的设计挑战来自创造力和技术,但我没想到真正对人的工作本身。中国人经历了非常出乎意料的体验,中国学生的毕业是椅子,主要的材料是厚度为0.25英寸的铝板。单独联系它们的结果是唯一一个完成铝板切割和弯曲的结果,BUT无法提供粉末油漆技术,因此我必须找到第三方来处理它。还有另一种彼此切割的方式,轴的粗边缘是阶段。国际人士说,经过多次曲折,他终于找到了一家制造商,说l完成了甲状腺素的过程。 “但是,国际学生的问题已经开始:为了确保成品能够符合设计标准,国际学生首先要求前往网站以确认流程前的过程,但另一方拒绝了工厂不向公众开放的依据。高达2,400美元的费用,高达2,400美元,这是普通的全球行业。而且质地令人惊讶地粗糙;座椅扶手,一个是倾斜的,另一个是弯曲的。四腿座椅的角度不同,其中一个距离距离预设角度约10度,导致整个座椅比例严重损失。该设计完全失去了平衡感和副词。另一方似乎看到了设计师的严重失败,并立即为自己辩护:“这小钱只会得到'结果'。如果您想像模特一样这样做,则需要花费数千美元。”在撞到SA Southern Wall之后,这位国际学生肯定会“转过身”,并通过互联网与中国金属加工机联系。一周之内,完成了任务。商人节目发送的本地详细照片,其成品是根据设计草案严格生产的,准确地表达了该套装设计的原始意图,而成本却小于美国的制造。这种差异的背后不仅是差异人工成本的影响,但在制造系统上也有很大差异。如今,中国长期以来一直是由一个完整的工业制度开发的,并且已成为世界上一个单一的国家,在联合国行业的分类中拥有所有工业类别。中国还拥有一个链链和供应链,该链条和供应链在世界范围内,任何物质或过程流程都可以与相应的制造商相匹配。相比之下,在美国,工业系统不仅消失了,而且大多数链接都分散和分裂。 “驾驶很多公里只是为了买螺丝”并不是在开玩笑。这位英国经济学家最近发表了一篇文章,题为“振兴了美国制造的梦想面临的多重挑战”。这篇文章系统地遵守了美国的许多困难,这些困难振兴了制造业,指出劳动力短缺,工厂建设的困难和过时的基础设施与D,过度的移民障碍和关税大大增加了美国恢复活力的贫困。在劳动方面,美国制造工人的平均工资是越南的NA工人的六倍,但这种工资仍然没有吸引足够的美国人加入制造业。美国最新的调查局表明,有20%的美国工厂表示,劳动力供应不足已导致这些工厂无法充分运作。同时,美国缺乏经验丰富的工人,工业机器人的数量低于韩国和其他国家。使用机器人来实现制造业的回归也是很长的路要走。在工厂建设成本方面,对于通货膨胀等因素,在过去的四年中,美国的年度工厂建设支出增加了一倍。同时,美国的现有工厂正在认真老化。 Mamore大约一半美国已建造了30多年的美国工厂。在基础设施方面,美国大部分电网建于1960年和1970年,并达到或接近其使用寿命。寻找获得电网的工厂可能会面临多年的延迟。同时,我们需要对美国三分之一的桥梁进行翻新或维修,这是从一般便利运输网络到东亚的巨大空间。但是,美国政府不仅没有解决这些阻止制造恢复的问题,而且其相关政策变得比美国制造业差:高关税增加了原材料,零件,机器等的成本。数据表明,1953年,美国制造业产出(不包括海外公司)达到了全球28.3%,价值28%的GDP,形成了DEtroit汽车城和匹兹堡钢带。但是这些成就背后有一系列要求:首先,战后全球景观提供的主要优势。在第二次世界大战期间,美国没有遭受严重损失,而欧洲和亚洲工业系统几乎崩溃了。目前,美国不是马歇尔计划的唯一“世界工厂”,也是马歇尔计划的主要受益者。其次,技术变革和工业集群的影响。例如,由福特和克莱斯勒(Ford and Chrysler)领导的“三个大型”通用汽车的标准化和组装。匹兹堡和大湖地区的钢铁工业严格占据了全球市场的创新现代,例如电炉钢制造和聚合物化学。第三,支持该行业的设施已经完成。在整个四十世纪中叶,美国投资了一个大型港口基础设施建设中各个级别的税收收入。通常在全国范围内的州际网络和仍然有吸引力的美国教育系统在当时形成。但是,在欧洲,日本和韩国等国家和地区的经济复苏中,美国制造业发现了巨大的挑战。到1980年代的乐队,使HAP车辆行业的成本比美国少37%,这对挤压美国车辆行业产生了重大影响。几乎同时,许多大型美国公司开始将劳动密集型劳动力转移到降低劳动力成本。在升级工业中,进一步的镇压发生。当时,日本,韩国和欧洲公司开始广泛引入自动化设备,升级和更改相关的技术设备。在技术竞争中,除了美国制造业的某些行业外,大多数其他行业都是Clearly慢了一两个以上。几乎正常,美国金融业开始发展。得益于美国经济的力量和美元的霸权,以及“致力于最大化股东回报的公司管理的“利润/工资”模型的逐步交流”,美国的工业结构逐渐逐渐偏离了制造业行业的现实和主要主导地位。巨大的历史轮胎永远不会放弃个人意志,也不会被视野或口号扭转。制造业曾经是美国经济的支柱,从舞台中间退缩。如果您想回到C的位置,那么唯一依赖关税的人可能远远不够。也许,“经济学家”中的文章做出了判断:“美国政府正在扰乱促进制造业归还的困难。” (本文的来源:带有 - 经济集的太阳 - 萨莱斯:李Zilai)(收费编辑:Wang Jupeng)小编:中国经济网络版权中国经济网络新媒体矩阵网络视听计划许可证(0107190)(北京ICP0400
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