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这是在Hefei的Xinqiao Smart Electric Decition Industrial Park的第二个Nio工厂采用的新型能源生产线。新华社通过行业和信息技术部以及其他八个部门发布了“稳定汽车行业增长的工作计划（2025-2026）”（因此称为“工作计划”）。 “工作计划”表明，在2025年，我们将尝试实现近3230万辆汽车的年度车辆销售额，同比增长近3％，新能源车的销售额接近1550万辆汽车，同比增长近20％；出口NG车辆保持稳定的增长；车辆制造业的附加值将增长近6％。在2026年，《三世行动》RY将保持稳定而积极的发展，行业的规模，质量和效率将提高。 a具有工业和信息技术部的-Echo官员表示，为了实现上述目标，“工作计划”提出了15个步骤，并从四种规模的步骤中保证了3个保证：扩大国内消费，改善供应质量，环境发展环境，以实现有效的质量改善和合理的增长。 Geely Galaxy M9于9月17日加速整个市场，在杭州推出。 “ Bilang在AI时代的一辆新车，由Geely的整个AI系统授权，Geely Galaxy M9组装了切割技术，以在空间，安全性，驱动控制，能源预防和智能方面与All-Area AI一起修改旗舰的体验，并为Mentream Sixstream Sapeter Seater Suv。“在车辆市场上。”国内消费和加快了定向新的能源车辆的全面扩展。在继续组织新的农村活动和试点项目中，以填补县费用的缺点，并更换设施以提高农村居民汽车的电气化水平。燃料牢房的示范和燃料式运输型和促进了大型和长期的燃料和期限，并进行了长期和期限。促进电池交换模型以满足各种市场需求的指南为新的能源车市场的持续增长增长了新的动力，并开放了中国汽车制造商协会的数据。AR年分别为新能源车辆的销售占新车总销售额的45.5％。专家说，新的能源车已成为推动我国家车辆市场增长的主要力量，并且完成了“全年出售新的能源车辆的目标约为1550万，“工作计划”中近20％的年份增加了近20％。为了促进车辆消耗，“工作计划”还提出了实施“两项新的”政策的详细措施，进行了汽车循环消耗的试点改革，并促使第二辆车的良好循环。实施“两个新”政策大大加强了消费。 “直到9月10日，换取今年新产品的车辆申请数量已达到830万。”关于新发行的“工作计划”，商业群落和商业促销部的第一级商业运营检查员Geng Hongzhou表示商业的局势正在努力增强消费和不断扩大的国内需求。我们将针对车辆实施新的新政策，继续优化平台功能，并将创建补贴资金以及时便捷地吸引消费者；促进对循环和车辆消耗的试点改革，在实践中，打破限制了车辆消耗的限制步骤，并促进从购买管理到使用管理的转型；锁定车辆的回收链，打破非法机动车辆并刮擦机动车辆。改善中国汽车制造商协会的供应质量数据表明，在今年的前八个月中，我国家的车辆和销售分别为21.051亿和211.118万，年龄分别增加了12.7％和12.6％。这也是我国家的汽车和销售同时第一次超过2000万辆汽车。基于TH的动力是增长，预计年增长率将超过双数。但是，该“工作计划”在2025年的车辆销售中仅设定了近3％的目标增长，而能源车的新销售年度目标仅为20％。一些分析师认为，这两个目标似乎是保守的，但确实充满了智慧。专家说，今年前八个月的增长主要是由于“价格战”，透支未来的增长模式是不可持续的。在工作计划中，几乎3％和20％的目标实际上提供了两个重要信号。首先，增强对市场的信心。在“价格战”之后，在市场情绪的后面，官方的增长希望可以有效地提高信任，从而使工业链的上下有效地提高信任，并避免由于期望不稳定而导致投资和劳动力的波动。第二个是指导蛋黄的推理。不设置侵略性E高增长目标在行业中确实是“冷却”的，这表明该行业应告别相反的“数量价格”竞争，并将其专注于改善现代技术和价值创造。工业和信息技术部的一名相关官员说，“工作计划”着重于领导和创造高质量的供应需求，并提出了诸如通过技术变化，高级升级质量提高潜在消费者需求的工作步骤，并加速了汽车行业的数字和智能转换。目前，我国家的车辆行业的规模不平衡。比较开发速度，该行业需要质量和服务升级更多。 “面对激烈的市场竞争，吉利（Geely）推出的明星威尔（Will）和明星Yao 8车型变得流行，主要原因是产品的良好质量和perfortmance experience." Gan Jiayue believes that the real competitive advantage of the automotic industry ultimately depends on the creation of the value, and that car companies need to make efforts from the dimensions of modern technology, product quality, user experience, etc. With the help of the existing factory production line, localized production in Europe began. The first batch of Xiaopeng G6 and Xiaopeng G9 is made by mass and offline. The Magna plant in Graz, Austria is the largest在世界上，只有生产梅赛德斯 - 奔驰G级的制造商，拥有一个世纪的积累和超过300万个完整的批量生产经验，这将为现有的生产线提供小米的支持，并且双方都会采用专员生产模型，并逐渐加深与我们的本地化水平相处。小米德国慕尼黑的汽车研发中心已正式开业。这意味着米彭电动机已经完成了从研发到欧洲群众的全部链条布局，以迈出全球化。 “米彭电动机副主席兼联合主席古洪迪（Gu Hongdi）说，这款车辆是一个高昂的全球行业，开放合作的加深是很有选择，但必须回答的问题。”尽管全球经济和贸易环境有很多风险，而且国际发展始终有很多挑战，对于中国自动体的挑战，他们还是要在全球范围内宣传，而是要等待全球，而是要等待，而是要等待，而是等待的，并且在等待方面，并且要等待待遇，并且要等待待遇，并且要等待待遇，并且要等待待遇，并且要等待待遇，并且要等待待遇，并且要等待待遇，并且要宣布。由于风险总是伴随着利益，并且挑战总是包含机会。因此，公司缺乏信心和怀疑。敢于先尝试，弥补 - 天气计划并确定投资的外国公司，在中国立足并获得了慷慨的回报，一些公司甚至更改了他们在自动行业地图上的地位。几天前举行的德国国际汽车和智能机动性博览会（慕尼黑国际汽车展览会），中国共有116个参展商参加了该展览，该展览成为了除德国以外的汽车展中最多参展商的国家。 “中国希望与欧洲公司和消费者共享其产品，以反映中国公司的开放态度。”中国机械与电气产品进出口的汽车国际化专业委员会秘书长Sun Xiaohong表示，欧洲公司也希望并需要与中国公司合作。毕竟，在中国建造汽车可以节省30％目前欧洲公司迫切需要这笔效率和竞争的40％。当前，跨国汽车公司和中国公司之间的合作已经超过了模型和技术，并扩展了链条和制造链接。一系列合作案件表明，中国不再是欧洲汽车公司的重要市场，而是现代技术和行业升级的重要合作伙伴。说到新一代最初在公共场所展示的第一个质量制造的宝马IX3型号BMW IX3时，宝马集团董事长Zipze表示，这是迄今为止“敏化”水平最高的宝马模型。 “它不仅可以满足中国消费者的需求，而且还发出了一个稳定的信号，表明宝马长期加深了MER的深度。投入全球研发和宝马制造业。销售已更改为研发和变化的重要支点。 “中国的车辆行业应被拥抱并与世界相结合，未来国际化的比例将越来越大。”中国汽车工程学会主席，中国汽车工程研究所有限公司的前董事长李·凯戈（Li Kaiguo）认为，在接下来的五到10年中，国内销售可能约为2800万辆汽车，但与Chi汽车行业行业有关的产品可能会增加4000万辆汽车的销售。现在它们是在中国制造的，并出售了海外。未来的基本形式将在国外制造并在国外购买，后者将超过中国生产的比例并出售给国外。这与全球经济的逻辑更一致。但是，在全球化过程中，李·凯戈（Li Kaiguo）强调：“我们必须成为行业的领导者，促进当地车辆社会的形成，文明工具和工业文明，与当地经济发展，并鼓励当地的经济和社会发展。我们不仅应该出售产品，而且还将它们包括在当地文化领域，还包括 - 创建社会，也成为地方经济的一部分，成为经济领土库的一部分，以及我们的经济和经济价值 - （我们的经济价值） - （我们的经济价值）。中东）
（收费编辑：Wang Jupeng）
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